トライアンフ東京

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The original adventure bike “Tiger”

The world’s longest-running adventure. The Triumph Tiger goes back 80 years, that’s even longer than the iconic Bonneville. It’s an adventure story richer and older than any other brand. Since the 1930s, the Tiger has been synonymous with genuine dual purpose off-road and on-road touringLong before we were sporting peaked helmets, waterproof panniers and checking our GPS, Tigers were being used for the same sort of trips and tackling the same harsh terrain as the modern bikes do today. It really is the original ‘adventure bike’ and has an enviable lineage…

Tiger 70, 80 and 90

The Tigers, first produced in 1936, were single-cylinder workhorses. Although used for everything from racing to everyday transport, their association with the rough stuff came early on – all three were tested by Harold Perry, motorcycle trials rider. The early Tiger was also the bike of choice for many in the International Six Day Trial, winning in all three classes entered, first time out. As World War II hit, the Tiger became the rugged military 3HW model.

Triumph Tiger 80
Photo: alijava CC    1936 Tiger 80

Tiger T100

An ultra high-performance sports machine of the time (released in 1939), the 100 was an excellent all-rounder. It was also the motorcycle of choice for Ted Simon’s around the world trip in 1973. Bulletproof construction, by 1939’s standards, and a pretty impressive performance from the 498cc engine made it great for hauling gear and eating up the miles.

Triumph Tiger 100
Photo: Steve Glover CC

Tiger T110

The 50s arrived and brought serious style. The T110 of 1954, was a good looker. Fitted with a 649cc twin – tested at the International Six Day Trial – the T110 was ready for anything. In 1954 this bike was reaching top speeds of 110mph, practically unheard of at the time. The Tiger continued until 1969, with off-road versions sold in the US with raised exhaust, after which it wouldn’t appear again until 1981.

Tiger 110
Photo: Steve Glover CC

Tiger TR7T/TR65T Trail

Triumph’s BMW beater. Knobbly tyres, raised exhaust and high front mudguard made the Trail a great performer off the beaten track. The Trail was made in response to French importers who requested a large-capacity, dual-purpose motorcycle. Based on the TR7V Tiger, this final Meriden-built Tiger was the last to be based on the parallel twin – a simple, stripped-back, lightweight bike aimed at competition. It was ridden by Tony Beaumont of the Federation of Police Motor Clubs in the Rallye des Pyrénées, who won the 750cc category against Japanese and German machinery.

Tiger Trail

Tiger 900 and 955i

After John Bloor revived Triumph he returned the Tiger name to a 900cc motorcycle to rival Honda’s Africa Twin and BMW’s R1100GS (released one year later). Drawing on the adventure-riding heritage of the original Tigers, and the raw power, the new Tiger was the most powerful on the market at the time with 84bhp. It was also able to hold 24 litres of fuel – great for those long trips. Sporting the popular triple 955cc engine from the Daytona, the later 955i Tiger was a fantastic touring machine. It didn’t have the off-road prowess of later models, but for light trail riding it ate up the miles with ease. Since the reintroduction, the Tiger has been in the Hinckley era line up from the start.

Tiger 900

Tiger 1050 Sport

The Tiger got a facelift and a new engine, the 1050 triple, and became more recognisable as the bike we know today. A near-perfect touring machine, the 1050 had 125bhp and a refined chassis for a comfortable ride.

Triumph Tiger Sport

Tiger 800

In 2010 the Tiger 800 was launched as a multipurpose, characterful and accessible all-rounder that’s become loved by communities all around the world and is one of Triumph’s bestselling bikes of all time. Something of an icon, the 800 is ridden by The Walking Dead star Norman Reedus.

Tiger 800
Tiger 800

Tiger Explorer 1200

Launched at the same time as the Tiger 800 in 2010, the Tiger Explorer 1200 is the ultimate bike of choice for long distance adventure. Packed full of rider focussed state of the art tech, the Explorer delivers superb performance, comfort and convenience. The Tiger 1200 is the bike of choice for Charley Boorman and his team.

Triumph Tiger 1200
Tiger 1200

Triumph has continued to develop and innovate with the Tiger. Take a look at the custom Tiger 800 Tramontana that recently competed in the PanAfrica Rally.


そして、2018年

New Tiger 800 & 1200 were unleashed!

アウトレット!

皆さんこんにちは!標準体型(?)の西川です!

クロージングでアウトレットが出ましたのでご紹介いたします!

MULGRAVE スウェットジップのサイズMが日焼けによる退色があるため、

1点限りですがアウトレット価格でご提供致します。

希望小売価格¥11,880-ですがアウトレット価格で半額の¥5,940-になります!

※退色は画像の色が薄くなってる部分になります。

 

                

サイズ感ですが西川 身長170cm、体重62kgでちょっとゆったりかなと思います。

1点限りになりますので売り切れの際はご了承ください!

 

TRIUMPH東京 セールス西川

 

Ferry Rider

Roket Ⅲを配備する為、Ferry Pilot ならぬ Ferry Rider で

横浜市新山下—横浜ベイブリッジ—首都高速湾岸線—山手トンネル

—中央道—高井戸—環八—五日市街道経由で無事に基地着陸

高速から低速まで圧倒的トルクで楽々!

足付き性抜群、身長169㎝の私でもご覧の通り。

週末と言わず今日からお試しいただけます。

また、今話題のNewcomer Bonneville Bobber Blackもお試しいただけます。

フロント16インチと19インチの2台のBobberのハンドリングの違いもご体験いただけます。

お待ちいたしております。

バイクでしか見ることができない風景

日本のモーターサイクル界における女神「三好礼子さん」。


先日のローンチパーティーでも、トークショーなどにご出演いただきました。


その中で、ふと、さらっと出てきたフレーズ「バイクでしか見ることができない風景」。
New Tigerイメージビデオのワンシーンが話題になった時に、さりげなく礼子さんが口にされたフレーズなのですが、とても重く心に響きました。
「バイクでしか見ることができない風景」
「バイクでしか(容易には)行かれない場所」
これを見つけることこそが、私たちがバイクに乗る理由ではないでしょうか?
さぁ、時間をやりくりして、準備を整えて、動植物へ与えるダメージは最低限になるよう注意して、「バイクでしか見ることができない風景」を探しに行きましょう!


https://www.youtube.com/watch?v=dqgTixFR5dQ

 

 

 

NEW CLOTHING COLLECTIONS

Highway Ⅲ Bootを愛用している加賀です。

ほぼ毎日履いているので、今回1足追加購入いたしました。

つい先日もトレイル・ジャケット(↓)

を購入したばかりなので、しばらく出費は控えようと心に誓い、今朝出社したところ…

ニューアイテムが入荷してきました。


やばい、このレザージャケット、カッコいい。

モデルは新人の西川クンです。

GRIFFITHS JACKET

プロテクターのない、カジュアルレザージャケット。

軽くしなやかなゴートレザーが贅沢に使われています。

バイクに乗らない日の街着として、あるいはちょっとした街乗り用としておすすめの一着。

気軽に着られるタウンユース・ライダースジャケットです。

34,560円(消費税込)


  

BOBBER BLACK JACKET

D3Oプロテクターを備えた本格的なライディングジャケット。

寒い時期にはダブルカラーとインナーベストが、暖かい時期にはエアメッシュインナーと通気用のベントがそれぞれ活躍し、快適にお過ごしいただけます。

74,520円(消費税込)


見ていると買ってしまいそうなので、私は極力2Fクロージング・スペースには行かないようにします。

モデルを務めた西川がご対応させていただきますので、みなさん早めに買って持って帰っちゃってください(チイサイツガオオイ)。

今ならサイズもほぼ揃っていますので、お気軽にご試着ください。

紙袋に入れると少しかさばるので、バイク以外でお越しになられる方が良いかもしれませんね。

駐車場完備のトライアンフ東京ですが、電車でご来場いただく方々向けに最寄り駅・近距離ご指定場所までの送迎サービスも承りますのでお気軽にお申し付けください。

スタッフ一同、ご来場を心よりお待ちしております。